Açıklama
Garrett G40-1150 turboşarj 0.95 A/R V-Band / V-Band
Garrett turboşarjın en yeni nesli
GTX turbo serisinin gerçek bir evrimi
Garrett, BorgWarner EFR turboşarjlarına yakın performans gösteren yeni bir turboşarj serisi olan G Serisini piyasaya sürüyor. Öne çıkan özellikler şunlardır:
– En yeni nesil dövme ve işlenmiş kompresör çarkı, GTX serisi ve Gen II serisi kompresör çarklarına göre %15’e kadar daha fazla akış sağlar
– Hız sensörü için isteğe bağlı bağlantıya sahip yüksek akışlı kompresör gövdesi
– %74 daha fazla verimliliğe sahip Mar-M’den (1050°C’ye kadar dayanıklı) yapılmış türbin çarkı
– 1050°C’ye kadar dayanıklı paslanmaz çelik türbin gövdesi
– V-Band giriş ve V-Band çıkışlı türbin gövdeleri
– Bireysel olarak bükülebilen V-Band’lı CHRA
– Çift seramik bilyalı rulmanlar
– 4 su bağlantı noktası
– Piston segmanlarında çift conta
Güç aralığı: 1150 HP’ye kadar
Motor hacmi: 2,0 ila 7,0 Litre
Turbo giriş flanşı: V-Band
Turbo çıkış flanşı (egzoz borusu flanşı): V-Band
Kompresör bilgileri:
Giriş: 71,00 mm
Çıkış: 88,00 mm
Trim: 65
A/R değeri: 0,85
Türbin bilgileri:
Giriş: 77,00 mm
Çıkış: 70,00 mm
Kesim: 84
A/R değeri: 0,95






EXINER 180° Derece Alüminyum Boru 500 mm 88 mm (EXN-1303-350-180)
FPR10 - Fuel Pressure Regulator - Purple
AEM 50-1005 400LPH 044 Style Inline High-Flow High-Pressure Fuel Pump (-10AN Inlet / -6AN Outlet)
ACL Conrod Bearing Shell BMW M20 M50 M52 M54 Std.
Garrett G25-550 Turbo Supercore / 858161-5002S
ARP BMW Mini Cooper 1.6L (N12/N14/N16/N18) 4CYL HSK-ARP2000
EXINER 30° Derece Alüminyum Boru 500 mm 88 mm (EXN-1303-350-30)
EXINER 45° Derece Alüminyum Boru 500 mm 44.45 mm (EXN-1303-175-45)