Açıklama
Garrett G25-660 Turboşarj 0.92 A/R V-Band / V-Band
Garrett turboşarjın en yeni nesli
GTX turbo serisinin gerçek bir evrimi
Garrett, BorgWarner EFR turboşarjlarına yakın yeni bir turboşarj serisi olan G25 serisini piyasaya sürüyor. Özellikleri şunlardır:
– 60 mm’lik çarklarda %15’e kadar (GTX serisi, Gen II serisine göre) ve 67 mm’lik kompresör çarklarında %30’a kadar daha fazla akış sağlayan, en yeni nesil dövme ve işlenmiş kompresör çarkı
– Hız sensörü için isteğe bağlı bağlantıya sahip yüksek akışlı kompresör gövdesi
– %15 ila %20 daha fazla akış sağlayan Mar-M’den (1050°C’ye kadar dayanıklı) yapılmış türbin çarkı –
1050°C’ye kadar dayanıklı paslanmaz çelik türbin gövdesi
– V-bant girişli ve V-bant çıkışlı egzoz gövdeleri
– Bireysel olarak bükülebilen V-bantlı CHRA
– Çift seramik bilyalı rulmanlar
– 4 su bağlantı noktası
– Piston segmanlarında çift conta
– Sağ ve sol dönüşlü turboşarjlar mevcuttur.
Güç aralığı: 660 HP’ye kadar
Motor hacmi: 1,4 ila 3,0 litre
Not: Dönüş yönü saat yönündedir!
Turbo giriş flanşı: V-Bant
Turbo çıkış flanşı (egzoz borusu flanşı): V-Bant
Kompresör bilgileri:
Giriş: 54,00 mm
Çıkış: 67,00 mm
Trim: 65
A/R değeri: 0,70
Türbin bilgileri:
Giriş: 54,00 mm Çıkış
: 49,00 mm
Trim: 84
A/R değeri: 0,92







ACL Main Bearing Shell VAG 2.0L TFSI (EA888 Gen 2 only)
BOV Kompact EM Dual Port VR18 - VW / Audi
Nissan OEM VR38DETT Motor Bloğu (Bare Block) – 2009–2016 Nissan GT-R R35 (Parça No: 11000-JF0HA)
NGK Racing R7376-9 Performans Bujisi
Walbro F90000285 Universal 540LPH Flex Fuel In-Tank High-Pressure Fuel Pump
Fuel Pressure Regulator Free Flow Rating: 1000lph EXN-2000 Black
NGK BKR7EIX Iridium Buji (2667) – Soğuk Tip Performans Bujisi (Adet)